Modely letadel

"Stíhačky Bf109G-6 byly chybně nasazovány do mnoha akcí, pro které nebyly určeny a jejich účinek a výkon tím utrpěly. Když se to ještě umocnilo méně schopnými piloty, vyústilo to do devastujících akcí jednotek Bf109G-6, ve kterých byly v roce 1944 ničeny svazky Mustangů a P-47 Thunderboltů. Nejrozšířenější vyráběnou verzí G-6 byly stíhačky R-3 a R-6."""

"Jedno z klasických letadel z období 2. světové války, Corsair, bylo zkonstruováno v roce 1938 tak, aby vyhovělo požadavku USN na palubní stíhačku. Charakteristické křídlo mělo poskytnout dostatečný prostor pro velkou vrtuli, připojenou k motoru Double Wasp. Model XF4U-1 letěl poprvé 29.května 1940. 1.října 1940 jako první letoun dosáhl rychlosti 646 km/h. Letadlo bylo používáno od poloviny r.1942 a vývoj pokračoval do roku 1952."""

"BF 109, jedna z nejskvělejších stíhaček všech dob, zkonstruovaná Willi Messerschmittem, byla nepřetržitě vyráběna od r.1939 do r.1945.Bylo vyrobeno více než 33.000 kusů (přesný počet není znám). Představovala skoro 2/3 celkového německého objemu výroby jednosedadlových stíhaček, čímž byla jednou z nejmasověji vyráběných stíhaček všech dob. Poprvné se objevila v akci ve Španělské občanské válce a byla bezpochyby nejlepší světovou stíhačkou než byla překonána v r.1940 Spitfirem."""

"Grumman F9F Panther byl první tryskový letoun výrobce, druhý u Amerického námořnictva. Prvně vzlétl roku 1947. Poháněn byl turbomotorem Rolls-Royce Nene v licenci společnosti Pratt & Whitney jako J42. Jelikož bylo málo prostoru na pohonné hmoty pro žíznivý tryskáč, byli na křídla permanentně přimontovány nádrže na palivo. Verze F9F-2B byla obohacena o schránky na bomby a rakety, které byli umístěny pod křídly. F9F-2P byla neozbrojená, fotografující průzkumná verze v Korei. Délka: 11, 3m, rozpětí křídel: 11, 6m, výška: 3, 8m, váha prázdného letounu 4 220kg, maximální váha: 7 462kg, maximální rychlost: 925 km/h, dolet: 2 177km."""

"Stíhačky Bf109G-6 byly chybně nasazovány do mnoha akcí, pro které nebyly určeny a jejich účinek a výkon tím utrpěly. Když se to ještě umocnilo méně schopnými piloty, vyústilo to do devastujících akcí jednotek Bf109G-6, ve kterých byly v roce 1944 ničeny svazky Mustangů a P-47 Thunderboltů. Nejrozšířenější vyráběnou verzí G-6 byly stíhačky R-3 a R-6."""

"Odložené dodávky P-40 pro USAAAC byly znovu obnoveny s P-40B. V Září 1940 bylo Armádou vyrobeno 131 P-40B k nahrazení odloženého P-40. P-40B měl extra 0.30-palcový samopal na každém křídle, nesoucí na křídlech celkem čtyři 0, 30-palcové zbraně. Dvě 0.50-palcové zbraně byli z trupu odstraněny. Motor byl stále V-1710-33. První P-40B vzlétl 13 března 1941. Vývozním ekvivalentem P-40B byl Tomahawk IIA. Byl odvozen z americké verze s výměnou křídelních zbraní na čtyři Brownings 0.303-palců. 110 kusů bylo vyrobeno pro RAF. 23 z těchto letadel bylo převezeno do USSR a jedno do Kanady jako výukový letoun."""

"Smlouvu na vytvoření EF-111s z existující F-111A vyhrál Grumman roku 1974. Vzlétl on 10 Března 1977, a do boje byl doručen začátkem roku 1981. EF-111A Raven převzal navigační systém F-111A s revidovaným radarem AN/APQ-160 s primárním mapováním země. Hlavním rysem Ravenu, byla rušička Raytheon AN/ALQ-99E odvozená od námořní ALQ-99 na Prowleru. Jeho základní elektronika byla nainstalována v části kde byli instalovány zbraně, spolu s převodníky instalovanými v 16 stop (4.9 m) dlouhém ""kánoiovitém"" krytu antény, kompletní instalace vážila nějakých 6, 000 liber (2, 700 kg). Přijímače byli instalovány v žeberní části, jako EA-6B. Elektrický a chladící systém byl intensivně upravován, aby podpořil tato zařízení. Kokpit byl taktéž předělán, letadlové a navigační displaye byli přemístěny na pilotovu stranu, letová kontola kromě plynových pedálů byli odstraněny od druhého sedadla, kde se nacházeli instrument a kontrola válečného důstojníka."

"F-105 byla vyzbrojena řízenými střelami a dělem. Byla sestrojena pro vysokou rychlost a nízkou výšku, uvnitř nesla jednu nukleární bombu. První let proběhl roku 1955, Thunderchief se zařadil do služby roku 1985. Jako největší jedno motorová stíhačka zaměstnaná u USAF, jednosedačková F-105 mohla být předělána k doručení větší železné bomby než čtyř motorový strategický bombardér ve druhé světové válce. Na F-105 se nejvíce vzpomíná jako na hlavní útočný bombardér v Severním Vietnamu pro válce ve Vietnamu."""

"Wildcat byl hlavní palubní letoun, když US vstoupila do WWII. F4F je válcovitý letoun s hranatými konci křídel, směrovkou a úzkorozchodným podvozkem. F4F byl dobře ozbrojený a spolehlivý. Byl to palubní letoun, který lépe přistál na palubě než na zemi. V této formě neměl F4F žádné omezení rychlosti, F4F-3 byl přijat USN a roku 1939 bylo objednáno 54 letounů. Po těchto dvou letounech byla odstraněna zbraň z kapoty a letoun byl na křídlech osazen čtyřmi zbraněmi 0, 50. Produkce byla podpořena motorem R-1830-76, mnoho F4F-3 nemělo žádné obrnění a těsnění palivové nádrže."""

Realistický model. Důraz na detail

"FW190D9, která se poprvé objevila v srpnu 1944 jako výsledek speciálního pořadavku ministerstva letectví, byla pokusem o výrobu vysokolétající stíhačky. Bylo vycházeno z existující stíhačky FW190A8. Červený povrch s bílými pruhy byl projektován proto, aby upozornil protiletadlovou obranu na pozemních bojištích, že jde o přátelské letadlo."""

"CH-47 Chinook Americké armády je vyráběn společností Boeing Vertol. Chinook sloužil jako primární dopravník Americké armády a dalších vojenských sil po mnoho dekád. Jeho specializace byla přeprava vojáků, dělostřelectva, munice, paliva, vody, barikádního materiálu, zásob a zařízení na bitevní pole. Ostatní mise byli zdravotnická evakuace, oprava letounů, protipožární zásahy, výsadek parašutistů, převoz těžkých konstrukcí, pomoc při živelných katastrofách a hledání a záchrana osob. Efektivnost Chinooka byla kontinuálně zvyšována různými vylepšeními od CH-47A po CH-47D. Různá vylepšení zvýšila nosnost Chinooku dvakrát oproti počátku. Motor: 2 Lycoming T-55-L-714turboshaft, 3, 750 shp každý, průměr rotorů: 60 stop, délka trupu: 51 stop, celková délka: 99 stop, výška: 18 stop 7 palců, váha prázdného letounu: 22, 452 liber, maximální nosnost: 50, 000 liber, maximální rychlost: 185 mph, letová výška: 17, 000 stop, dolet: 1, 250 mil."""

AAVP 7A 1 je vybaven střílnou, která zajišťuje vyšší bezpečnost a lepší palebnou sílu než předchozí modela. Byl namontován granátomet MK19 40mm a kulomet M2 HB CAL 50. Střílna umožnila střelci zasáhnout cíl až na 1.500 meterů příčný pohyb plných 360 stupňů s rychlostí 45 stupňů za sekundu. Zlepšení zabudované v AAVP 7A 1 reprezentuje zajímavou výkonnost. AAVP 7A 1 převeze posádku tři plus dvacet jedna vyzbrojených vojáků nebo 4, 536kg nákladu z lodě na pobřeží. Přídavné obrnění, automatický hasicí system, a výborné převozní schopnosti z něj udělali vozidlo mnoha možností. K dosažení podobnosti, byly změny aplikovány i na AAVP 7A 1, AAVC 7A 1 a AAVR 7A 1.

M-706, take známý jako V-100 Commando nebo XM706E2, vyroben byl společností Cadillac Gage v roce 1964 pro použití ve Vietnamu k průzkumům, eskortě konvoje, obraně plochy základen a ostatním bezpečnostním úkolům. Byli rozmístěny v Americké armádě a u Amerického letectva, taktéž u ARVN a Thajských jednotek, později jej zakoupili vojenští nadšenci a policejní složky všude na světě. S 25ti palcovým pancířem a zohýbaným povrchem byla posádka chráněna od malých střel, granátů a osobních min.

Realistický model. Důraz na detail

Realistický model. Důraz na detail

"Bell UH-1 Iroquois, vice známý jako “Huey”, je vojenská helikoptéra vyvinutá roku 1955 pro Americkou armádu zkušebně s modelem Bell 204. Prvotní určení pro HU-1 (schopnosti helikoptéry) byli základem pro jeho přezdívku Huey. Poprvé byl použit armádou roku 1959 a začal být vyráběn toku 1962 jako UH-1. Naposledy byl vyroben roku 1976, bylo vyrobeno přes 16 000 kusů, ze kterých 7 000 bylo použito během války ve Vietnamu."""

"Sikorsky UH-60 “Black Hawk” je rotační helikoptéra, má dvouturbínový motor, jeden rotor, poloskořepinový trup. “Black Hawk” byl vyroben dle požadavků Americké armády, v roce 1972 nahradil UH-1 Iroquois. Byli vyrobeny tři prototypy. První (YUH-60) vzlétl v Říjnu 1974 proti rivalovi (YUH-61) se vzhledem Boeing-Vertol. Black Hawk byl vybrán pro výrobu a UH-60A vstoupila do služeb Americké armády v roce 1979."""

Parametry: měřítko 1:48, délka 305mm, šířka 171mm, výška 94mm, počet dílů 183 kusů. Popis: První exemplář Mirage ? C vzlétl 9tého října 1960. To byla vyrobena první série. The Mirage ? C byl jednosedačkový stíhač s tryskovým motorem Atar 09B-3 turbojet. Vyzbrojen byl dvěmi DEFA 30-mm zbraněmi se 125ti náboji, byl vybaven pěti křídlovými pylony. Jako stíhač byl letoun vybaven sérií raket vzduch-vzduch (Matra R-511 nebo R-530, Sidewinders). Když byl použit jako letoun útočící na zem, byli tyto rakety nahrazeny raketami vzduch-země (AS.20 , AS.30) nebo raketomety JL100R. Mirage ?C byl spíše vydařený exportní letoun, používaný ve Švýcarsku, Israeli a Jižní Africe.

Modely - Letadla. Měřítko modelu je 1:48.